近日，《提高水水中转的策略研究》课题正式开题。该课题由市交通港口局委托上海海事大学实施，重点针对上海港目前水水中转比例偏低的情况，依托国内外港口水水中转的实证分析，把握水水中转的基本特征、发展规律和影响因素，揭示上海港未来水水中转的需求与潜力，着重通过系统调研，明确制约上海港的国际、沿海、沿江和内河等各类水水中转在硬件条件和软环境建设方面的瓶颈所在，围绕上海港水水中转成本与效率两大核心，分析克服瓶颈问题的有效途径，使水水中转的参与各方形成共识，从而有针对性地提出推进上海港水水中转的政策建议、具体步骤和实施方法。
    据国务院《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业建设国际金融中心和国际航运中心的意见》及上海市政府的实施意见，上海要建成具有全球资源配置能力的国际航运中心，优化现代航运集疏运体系成为关键之一。水水中转作为上海港集疏运体系的重要组成部分，其经济环保的运输特性，使其在港口发展中的重要性不断凸现，是上海港发展集装箱运输产业的重中之重，也是实现上海国际航运中心建设目标、确保上海枢纽港地位的重要标志。因此，尽快提高水水中转比例已成为上海建设国际航运中心迫在眉睫的任务。
    据了解，目前，新加坡、鹿特丹、安特卫普等国际大港的水水中转比例都在50％以上，上海港虽然经过多年建设，去年的集装箱水水中转比例也仅为37％，今年上半年在陆水联运相对减少的非正常情况下，水水中转比例已达41.5%。